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那柯里段茶馬古道

茶馬古道上的驛站

如何對茶馬古道進行研究保護，成為各地政府與學者們共同關注的問題。茶馬古道“保護管理無人過問，開發利用各自為政”的狀況有望結束，茶馬古道沿線省區正式攜手，共同開展對茶馬古道的研究保護，讓千年古道展露新顏。

6月3日至5日在普洱召開的“中國文化遺產保護普洱論壇——茶馬古道遺產保護”，首次啟動了國家層面對于茶馬古道的保護，同時，茶馬古道沿線的各省市區在論壇上達成共識，將在未來加強交流，統一策劃，共同保護這條古道，并爭取將“茶馬古道”申報為世界文化遺產。

從輝煌到沉寂

茶葉、瓷器、絲綢是古代中國向世界輸出的最具聲譽的三種商品，它們在不同歷史時期影響了世界經濟、文化格局，并在潛移默化中改變著人類生活方式和品質。伴隨著這三類商品的輸出，北方絲綢之路、海上絲綢之路、茶馬古道成為了中國境內三條重要的商貿通道。北方絲綢之路、海上絲綢之路早已久負盛名，而分布在我國西南地區、網絡龐大、路線復雜、覆蓋6省區20多個民族的茶馬古道，卻要在很久以后才為人們所熟知。

“公元1990年夏秋之交，一隊馬幫馱著睡袋、帳篷和干糧，挎著槍支，照相機和錄音機，牽著獵狗，踏上了這條數千公里的神秘之道——茶馬古道。”這段文字，記錄的是云南大學教師木霽弘、陳保亞等6位學者，于1990年開始的為期100天，穿越滇、川、藏三省的文化考察。正是這次考察，開啟了云南茶馬古道研究之路，也是這次考察，木霽弘等“六君子”提出了“茶馬古道”這一概念。

茶馬古道的前身是不晚于漢代便已形成的以滇、藏、川境內橫斷山脈為中心向外擴散的馬幫鹽運古道。經過唐、宋、元、明的擴張與修葺，這條古道盛極一時，清代以后，茶馬政策有所松弛，官營茶馬貿易逐漸退出歷史舞臺，而隨著印度取代了中國在亞洲茶葉貿易中的主導地位，茶葉輸出日漸衰落，茶馬古道也隨之蕭條。民國時期，日軍占領緬甸后，茶馬古道成為西南后方主要的物資供應通道，馬幫攜帶物資頻繁往來，幫助戰區度過了最艱苦的時期。

寧洱縣那柯里曾是茶馬古道上的一個驛站，也是原馬幫上京城，出緬甸、老撾的必經之路。61歲的李天林在這里土生土長，家里世代以開馬店為生。在他的記憶中，他家的馬店在民國初期還有生意，但“差不多1954年的時候，由于有了公路，車多了，馬幫少了，我家的馬店在這時候就關店了。”現代運輸方式的普及使得茶馬古道淡出了人們的生活，如今，只有交通不便的少部分地區仍在使用茶馬古道。

漢代至今，這條古道從喧囂到沉寂，從繁華到沒落，它曾承載著馬幫的夢想與希望，寫滿數不清的風云變幻。貞觀十五年(公元641年)，文成公主沿著這條道路，從中原走向吐蕃，從此與故土生死永隔。但在她的影響下，漢族的碾磨、紡織、陶器、造紙、釀酒等工藝陸續傳到吐蕃；她帶去的詩文、農書、佛經、史書、醫典、歷法等典籍，促進了吐蕃經濟、文化的發展。茶馬古道的開通打破了自然條件的封鎖，為各民族提供了交往的便利。茶、鹽、布匹和日用器皿與騾馬、毛皮、藥材等的頻繁交換，使邊疆與內地建立了持久的、互利互惠的貿易往來。

除商品外，這條古道也成為文化交流、融匯的通道。茶馬古道途經的河谷地區大多是古代民族遷移的通道，許多原生的古老文化元素至今仍保留在當地的文化、語言、宗教和習俗中。在康定、巴塘、甘孜、松潘、昌都等地，既有金碧輝煌的喇嘛寺，也有關帝廟、川主宮、土地祠等漢文化的建筑，有的地方還有清真寺、道觀。內地來的商人甚至還在城里建立起秦晉會館、湖廣會館、川北會館等組織，將川劇、秦腔、京劇等戲劇傳入藏區。

千年后的今天，當一切塵埃落定，這條不知記錄了多少歷史滄桑、民族興衰的古道，如一位遲暮的美人，沉默地面對著世界的萬千變化。

研究保護我省走在前列

中國文化遺產保護普洱論壇上，國家文物局局長單霽翔充分肯定了云南為保護茶馬古道所做的工作。他說，云南省對茶馬古道的保護和利用有著較強的意識和積極性，工作也走在了前面。

自木霽弘等六君子提出“茶馬古道”的概念后，有關這條古道的論文與著作等陸續問世。2007年，云南大學茶馬古道研究所正式成立，研究所成員花了近一年時間，基本摸清了茶馬古道紛繁復雜的線路。從接觸茶馬古道至今，木霽弘一直樂此不疲地在這條路上奔忙，一如當年的馬幫。同時，各地政府也與學者們一道，將茶馬古道的研究成果轉化為實實在在的政策、措施。近年來,云南省陸續將茶馬古道上的古鎮、古村落、古建筑、古驛道等文化遺存申報公布為歷史文化名城（名村、名鎮）、旅游小鎮、各級文物保護單位和非物質文化遺產保護名錄，目前我省已公布與茶馬古道有關聯的各級文物保護單位約100處。特別是開展第三次全國文物普查以來，專門設立了茶馬古道調查研究專題，一大批茶馬古道的新文物點被認定和登記，進一步摸清了云南茶馬古道的走向、路線、分布和文化遺存等情況，為加強云南茶馬古道的保護奠定了基礎。

2003年以來，寧洱縣投資400多萬元，對茶庵塘至磨黑段12公里的茶馬古道進行了修復，這是萬里茶馬古道中較早得到修復的一段古道。同時又投入450萬元修復了那柯里4.4公里的茶馬古道，并將那柯里建成了第一個茶馬古道文化小鎮。2008年11月18日，國家副主席習近平曾親臨踏訪那柯里茶馬古道遺址，并對云南各級政府重視文化遺產保護工作給予了高度評價；2010年4月1日，由澳門民政總署主辦，云南省文物局、云南大學茶馬古道文化研究所協辦的“千年印記——茶馬古道風情展”在澳門盧園茶文化館揭幕，這是在海內外首次以茶馬古道文化為主題舉辦的展覽。

行走在那柯里，石板路與古樸的“驛站”招牌向人們訴說著一個個古老的故事。“榮發馬店”店主李天林說，他家的“榮發馬店”已經有300多年的歷史了，前幾年在政府的幫助下重新開了起來，現在，到這里旅游的人越來越多。“管不下80匹馬的馬店不準掛牌，我家的馬店可以住下170、180匹馬”；“馬幫來住之前要先派人‘打店’，通知我們有多少人多少匹馬，不然很可能住不下”……在那柯里品普洱茶，傾聽關于馬幫、茶馬古道的傳奇故事，思緒很快就漂浮起來，依稀的馬幫鈴聲、馬蹄聲讓那些遠去的過往似乎近得可以伸手觸摸。

六省區攜手研究保護

雖然近年來各省區對這條古道的保護卓有成效，但隨著時間的推移，這條喧囂一時的古代重要交通線路在它的主要功能被取代后，由于氣候變化、環境污染等整體環境惡化，導致它面臨生存威脅，遺產本體不同程度地面臨著水患、風化、腐蝕等病害的侵蝕。公路、鐵路和新型交通工具的引入，使茶馬古道各路段的傳統功能和風貌有不同的變化，尤其是很多支線的羊腸道逐漸消失，茶馬古道的保護現狀不容樂觀。交通道路、市政管網、水利工程等的建設將茶馬古道切割得四分五裂，使得古道的深刻歷史內涵隨著其外部風貌的大幅度改變而徹底喪失。其次，由于茶馬古道線路龐大而分散，跨越眾多行政區域，遺產保護管理力量分散，導致綜合整治、合理利用等缺乏統籌協調，導致茶馬古道處于一種“保護管理無人過問，開發利用各自為政”的危險狀態。

目前，如何對茶馬古道進行研究保護，成為了各地政府與學者們共同關注的問題。

為提升茶馬古道的文化價值，系統保護茶馬古道的文物遺跡，我省目前已由省文物局選取了7處有代表性的茶馬古道路段，打包申報“云南茶馬古道”為第七批全國重點文物保護單位。此后，西藏、四川、甘肅、貴州、云南等茶馬古道沿線的省區要將這條古道先行申報列入我國《世界文化遺產預備名單》，并依照《實施保護世界文化和自然遺產公約操作指南》的要求，不斷進行完善，最終申報世界文化遺產。“要申報世界文化遺產，起碼還要10年時間，這條路還很長。”論壇上這個問題顯然已納入學者們的議程。

我國文化遺產保護領域首次就茶馬古道保護推出的綱領性文件——《茶馬古道文化遺產保護普洱共識》在論壇上通過，它充分表達了政府行政部門與學術研究機構對此認識上的高度一致和行動上的決心與信心。共識決定：建立茶馬古道沿線政府間協調機制，確立統一的保護戰略與行動原則，協商解決茶馬古道保護與管理中的重大問題；加強茶馬古道保護國際間交流與合作，借鑒國內外文化遺產保護的成功經驗與先進模式，積極開展茶馬古道申報世界遺產的前期研究工作；定期舉辦茶馬古道保護與研究相關學術活動與工作會議，總結研究成果和實踐經驗。

自此，茶馬古道“保護管理無人過問，開發利用各自為政”的狀況有望結束，茶馬古道沿線省區正式攜手，共同開展對茶馬古道的研究保護，讓千年古道展露新顏。

記者 譚雅竹 文/圖（云南日報）

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